الأندية الأكثر بحثاً
تتزايد الأزمات حول الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) بعد تقارير تفيد بتأخره في دفع المبالغ المالية التي وعد بها شفهيًا المدن الأمريكية المستضيفة لمباريات كأس العالم 2026، رغم التصريحات المتكررة من رئيس الفيفا جياني إنفانتينو وإدارته.
على الرغم من عدم الإعلان الرسمي، أكد جياني إنفانتينو وإدارته أكثر من مرة نيتهم في دفع مبلغ مليون دولار لكل من المدن الأمريكية الأحد عشر التي استضافت عدة مباريات خلال البطولة التي استمرت ستة أسابيع، إلا أن هذه المبالغ لم تُصرف حتى الآن، وفقًا لما نشره موقع The Athletic. ويأتي هذا التعويض استنادًا إلى سابقة وضعها فيفا خلال بطولة كأس العالم للأندية العام الماضي، حيث وزع إنفانتينو مليون دولار لكل مدينة مستضيفة، واصفًا ذلك بـ”مساهمة الإرث”. المدن التي لا تزال تنتظر استلام هذه المبالغ هي أتلانتا، بوسطن، دالاس، هيوستن، كانساس سيتي، لوس أنجلوس، ميامي، نيويورك/نيوجيرسي، فيلادلفيا، سان فرانسيسكو وسياتل، وقد تواصلت عدة مدن مع فيفا للحصول على تحديث حول المدفوعات. ويبلغ إجمالي المبلغ المستحق 11 مليون دولار، وهو مبلغ ضئيل مقارنة بالأرباح القياسية التي حققها فيفا هذا الصيف والتي بلغت 15 مليار دولار، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أسعار التذاكر غير المسبوقة وإدخال فترات ترطيب برعاية تجارية.
تأتي هذه الأزمة في ظل تحديات متزايدة يواجهها فيفا، وبشكل خاص رئيسه جياني إنفانتينو، الذي يسعى حاليًا للحصول على الأصوات والدعم قبيل انتخابات مارس المقبلة، وسط انتقادات حادة إثر تسريب مقترحه لبيع حصص من حقوق كأس العالم، بالإضافة إلى المطالب المستمرة بإقالته.
استضاف ملعب ميتلايف في نيويورك/نيوجيرسي ثماني مباريات من كأس العالم، منها النهائي، لكنه تعرض لانتقادات في الصيف بعد الكشف عن ارتفاع سعر تذكرة القطار ذهابًا وإيابًا من محطة بن ستايشن في نيويورك إلى الملعب في إيست رذرفورد، نيوجيرسي، من 12.90 دولارًا عادة إلى أكثر من 150 دولارًا، دون تقديم تخفيضات لكبار السن أو الأطفال أو ذوي الإعاقات، وهو ما يعد أمرًا معتادًا في خدمات النقل في نيوجيرسي.
دخلت حاكمة نيوجيرسي ميكي شيريل في جدل حاد مع فيفا عبر الإنترنت، متهمة الاتحاد بعدم تقديم أي دعم مالي للنقل خلال كأس العالم، وموضحة أن فيفا “لم تقدم أي مبلغ لتكاليف النقل” وتركت NJ Transit تتحمل فاتورة بقيمة 48 مليون دولار لتأمين نقل الجماهير بأمان، في حين حقق فيفا أرباحًا بلغت 11 مليار دولار. وأكدت شيريل رفضها تحميل دافعي الضرائب في نيوجيرسي هذه التكاليف الإضافية “لسنوات قادمة”، مشددة على أن فيفا كان يجب أن يتحمل هذه النفقات لتوفير وصول ميسر ومناسب للملعب الذي لم يسمح بوجود مواقف سيارات في الموقع.
رد فيفا على تصريحات شيريل معبرًا عن “دهشته من موقف حاكمة نيوجيرسي بشأن نقل الجماهير”، مؤكدًا أنه “عمل لسنوات مع المدن المستضيفة على خطط النقل والتنقل”. لكن الحاكمة لم تتراجع، قائلة إن فيفا “لا ينبغي أن يكون متفاجئًا برغبتي في أن يتحمل تكاليف نقل جماهيره”، وأضافت أنها لن تسمح لـفيفا بتحقيق أرباح بقيمة 11 مليار دولار ثم تحميل سكان نيوجيرسي فاتورة ضخمة. وأوضحت أن NJ Transit ستوفر النقل لحاملي التذاكر القادمين إلى نيوجيرسي “بتكلفة فعلية”، والتي تبلغ على الأقل 48 مليون دولار، نظرًا لأن NJ Transit ستنقل أربعة أضعاف عدد الركاب المعتاد خلال الفعاليات في الملعب.
في النهاية، دفع المشجعون ما يقارب 100 دولار لتذكرة القطار ذهابًا وإيابًا، وهو مبلغ أقل من السعر الذي أثار الجدل في البداية.
